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北京到台湾海运搬家:红海航运改道,南非能否抓住“意外商机”

2024-6-5 19:51:30      点击:

北京到台湾海运搬家:近几个月来,由于红海局势动荡不安,也门胡塞武装持续攻击过往船只,迫使许多航运企业船只改道,绕行非洲好望角,给南非带来了“意外商机”。然而,由于相关港口长期存在运力不足、效率低下等问题,南非能否抓住这一机遇仍然存疑。从目前来看,南非要想抓住红海航运改道带来的经济发展机遇,急需升级改造港口,提高运营水平。

  自2023年10月新一轮巴以冲突爆发以来,红海航道与苏伊士运河共同构成的“欧亚水上通道”变得不太平。也门胡塞武装以“支持巴勒斯坦”为由,多次袭击红海水域“关联以色列”的目标。为避开红海水域,许多国际航运企业陆续宣布暂停红海航线,转而绕道非洲南端的好望角。

  从2023年12月开始,包括地中海航运公司、达飞海运集团、马士基航运集团、赫伯罗特公司在内的多家航运巨头,都暂停其集装箱船在红海及其毗连海域的航行。

  进入2024年,红海局势并未好转,反而呈现长期化势头。马士基航运集团近期表示,它在可预见的未来仍将避开红海航线,绕道非洲南端。在红海航运改道的背景下,有一个国家成为最大受益国,那就是南非。

  好望角航线又称非洲航线,在苏伊士运河凿通前,它是从欧洲到东南亚、东亚的唯一海上通道。即便是目前,无法通过苏伊士运河的25万吨以上巨轮仍需经行好望角。

  南非海事商会执行主席乌纳西·松蒂对记者说,改道途经好望角的船舶存在燃油、补给甚至维修需求。南非目前并不提供海上加油服务,意味着这些船舶很可能需要在沿线港口停靠。

  此外,原本途经苏伊士运河的邮轮绕行好望角,也将利好南非旅游业。今年4月中旬,世界最著名的两艘大型豪华邮轮——冠达邮轮公司的“玛丽王后2”号邮轮和“维多利亚女王”号邮轮历史上首次同时停靠南非开普敦港,在带来大量游客的同时也引发当地民众围观。

  南非西开普省旅游、贸易和投资促进局说,邮轮行业已成为该省经济的重要贡献者,仅在2022至2023财年邮轮季(2022年11月至2023年5月)就为当地带来12亿兰特(约合6300万美元)的收入。每次邮轮到访都会转化为实实在在的经济效益,因为每30名抵达的邮轮乘客就能创造一个全职工作岗位。当前2023至2024财年邮轮季已确认有65艘邮轮到访,估计带来约9万名乘客和3.8万名船员。

  西开普省财政和经济发展部部长米蕾耶·温格说,邮轮访问量大幅增加,“这是个好消息,因为更多游客对西开普省来说意味着更多就业机会”。

  可以说,红海危机迫使航运改道好望角,将为南非带来巨大经济利益。

  关注海事问题的南非斯泰伦博斯大学商业与公共法学副教授米歇尔·内尔对记者说,每年有12%的全球贸易和30%的全球集装箱运输经过红海,在上述航运改道绕行非洲南端后,南非因其优越的地理位置可以获得许多经济收益,比如过境费等,而且更多船只停靠补给意味着更多港口服务需求,从而刺激当地经济,并有可能为港口和邻近地区创造大量就业机会。她认为,现在是南非将自己打造为全方位海运服务枢纽,从而为所有途经该国的贸易航线提供服务的理想机会。

  南非国内媒体也援引多位专家观点指出,随着更多船只绕行好望角,在世界航运版图中地位“江河日下”的南非可谓迎来“天赐良机”,有机会重新成为全球重要航运枢纽。同时,南非也会获得不少转口贸易机会。可以说,来往船只增多,对近年来一直处于下行通道的南非经济将是一剂“强心针”。

 

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