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台湾专线 门到门服务:全球货主曾经以为的明年美好将至——破!灭!了!

2021-10-14 9:44:58      点击:

  台湾专线 门到门服务:Freightos波罗的海指数(10月8日)

  

  分析师们粉碎了全球供应链在2月份中国春节后某种形式恢复正常的希望。德鲁里和MSI目前都认为,供应链危机在明年年底前不会恢复正常。德鲁里在其最新的集装箱预测报告中表示:“供应链混乱的持续时间将比预期的更长。”集装箱研究高级经理西蒙·希尼(Simon Heaney)表示,不断恶化的形势意味着问题比我们担心的要严重得多,疫情提前了在某些领域的潜在危机。

  德鲁里表示,“通过与业内专业人士的交谈,他们达成了共识”,认为2022年底或许才是经济复苏的开始。然而,尽管该咨询公司预计即期费率明年将下降,但它预测“合同价格将大幅上涨,导致全球平均价格上涨约6%”。此外,海事战略国际(MSI)分析师Daniel Richards表示,明年运费更有可能“横向波动”,而不是“大幅下降”,“因为整个供应链减少拥堵和积压的任务需要时间,而当前的集装箱需求水平将‘一如既往’”。

  Drewry上调对全球平均运费的预期

  即期费率持续高企,加上长期合同价的“追赶”,迫使Drewry将2021年合并预测上调至126%,较6月份47%的预测大幅跃升。“第三季即期费率走势强于预期,且供应链复苏时间更长,是我们上调前景的理由,”Drewry说。

  纽约咨询公司Blue Alpha Capital数据显示,受此影响,第三季度海运公司的盈利能力将再创新高。据估计,第二季度累计净利润约为620亿美元。德鲁里表示,目前预计班轮行业今年ebit将达到“令人瞠目结舌”的1500亿美元,高于此前预测的1000亿美元。该公司表示,考虑到收入增长的规模,船舶租金和燃油价格上涨的投入对业绩“影响不大”。此外,由于更高的合同费率影响到承运人的业绩,因此预计承运人明年将“再次赚得更多”。