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上海华宇货运:构建现代物流“生态圈” 成渝力量助南充产业加速

2017-2-15 13:03:58      点击:
上海华宇货运:14日,成都海关驻南充办事处相关负责人说,南充首个公用型保税仓库———南充现代物流园的保税仓库———于去年年底获成都海关批准,预计保税仓库今年4月建成,南充现代物流园年内将具备进口商品保税功能,届时,可缓解南充企业进口税款资金压力。


事实上,南充现代物流园的功能正在不断扩充,已成为川东北最大的粮油集散基地,有效调剂了川东北的粮食收购、周转;入驻170多户电商、快递、零担和汽贸商家,配送范围覆盖川东北、川南;友信龙农产品交易中心投入使用,辐射川东北农产品市场,日均交易量450吨;南鑫国际商贸物流城入驻700多户商家,交易范围涵盖五金机电、汽配、石材、钢材。一个压缩时空,助推南充产业加速的现代物流“生态圈”正在形成。


构建“物流大军团” 商品流通“加速度”


昨日,在南充现代物流园的中通快递南充运转中心,工作人员各司其职,有的从货车卸下装有快递物件的麻袋,有的拆开麻袋把快递物件放上传输带,之后,这些物品经传输带转运,再经自动分拣机分拣,即被自动分送至传输带两旁的麻袋中,麻袋装满后,工作人员立即封包,把它们迅速发往目的地。


“我们每天都很忙,现在是节后小高峰,每天分拣50万件快递,配送范围覆盖川东北、川南区域。”中通快递南充转运中心经理郭琪说,转运中心去年8月投入运营,转运快递的速度从最初的两小时提升到现在的1小时,也就是说,一件快递从卸下货车那一刻起,到离开运转中心为止,现在只需1小时。他说,这得益于自动分拣机的使用,与人工分拣相比,分拣效率大幅提升。


该快递转运中心分拣效率的提升,让消费者受益。去年11月11日零时许,南充消费者李先生在网上订了一台洗衣机,仅32分钟,洗衣机就送达他的家中,成为去年“双十一”四川第一个收到京东大家电的消费者。


入驻南充现代物流园的传化公路港物流公司相关负责人说,该公司为物流园引进了京东、顺丰、中通等电商、快递、零担和汽贸商家170余户,整合货运车辆1万余辆,为南充构建了“一个高速运转的物流大军团”。


缅甸菠萝一日到 配送速度令人惊


来自仪陇县新政镇的梁山是一名农产品采购商,昨日上午,在南充现代物流园的友信龙农产品交易中心,他正往货车上搬运火龙果、榴莲等水果。梁山说,过去,为收购到足量新鲜的水果,他常年奔波于南充、成都之间,“然而现在,我不会再这样奔波了。”


梁山说,以前,在南充买不到某些品种的水果,他就得去成都进货,跑一趟光油费就要用去400元。现在好了,他在南充就能进到所需的水果。“运送水果的货车,下高速公路后,10分钟就能到南充现代物流园的农产品交易中心,而且,这里建有冷库,在这里进货,水果新鲜,路程还近。”


南充发达的物流业,吸引了成都的一些批发商把分店开到南充,龙健就是其中一个,他说,“我在成都、重庆的农产品交易市场都开有店铺。现在,南充的物流配送具有很高的效率,因此,我在南充开了分店,从国内各地和海外市场购进水果,再销往川东北各地。”


南充现代物流园配送商品的速度令人吃惊。“从缅甸进口的菠萝,经高速公路从昆明到贵州到重庆,再到南充,只需20个小时,采购商把菠萝送至南充各地超市最多只要一个小时。也就是说,消费者在超市买到刚进的缅甸菠萝,21小时前,这个菠萝在缅甸。”景民供应链管理公司总经理李坚说,公司入驻南充现代物流园,立志把友信龙农产品交易中心打造成辐射川东北的农产品集散地,今年,该交易中心的农产品日均交易量已达450吨。


“外包”变本地加工 物流城拓“生态圈”


作为一家来自重庆的企业,四川南鑫物流集团在南充现代物流园建成了南鑫国际商贸物流城,这里入驻了经销五金机电、汽配、石材、钢材的商铺。


在这里,石材商铺实现了“两头在外”———原材料从外地购进,本地加工,产品销售至外地。“不要小看这种拼花地板,看似一整块,其实是由一小块一小块地砖无缝拼接而成。”指着店内售卖的拼花地板,鹏程石业老板范炳南说,过去,他开的店面积狭小,容纳不下大型加工设备,只能委托成都、重庆的石材商家制作拼花地板,再运回南充销售。为了打破发展瓶颈,范炳南在建筑面积35万平方米的南鑫国际商贸物流城租用了2000平方米加工场地,购置了数控线条机、全自动磨边机等设备,所有产品就地加工。他说,偌大的物流城就像拓展开的“生态圈”,使他有了更大的发展空间。


在南鑫国际商贸物流城,五金机电、汽配、石材、钢材商铺云集,据统计,这里已有700余户商家,产业集聚形成了名片效益。“南充投资环境很好,集团董事会在今年的总结会上,提出要加大在南充的投资额度,待钢材交易城建成后,将在南充寻找其他合作项目。”四川南鑫物流集团总经理秦海燕说,目前,公司管理团队不仅有南充人,还有重庆人、成都人,他们周一到周五在南充工作,周末回成都、重庆。她说,如果能增加重庆与南充之间的动车班次,必将吸引更多的管理人才来南充工作。


◆延伸阅读


争创保税物流中心 做川东北物流“龙头”


截至2016年底,南充现代物流园的企业已累计完成投资49亿元,引进商户1300余家,完成产值25.5亿元,解决就业8000余人。


高坪区委相关负责人介绍,今年,该区将继续按照“155发展战略”总体思路,在南充现代物流园着力建设公路集散、多式联运、城市配送、进出口岸四大服务平台,重点培育粮油加工贸易产业、生鲜食品冷链产业、钢材物流加工产业和多式联运设备制造等物流加工制造业,实现物流业与先进制造业、高端服务业的联动发展,建成川东北物流集散中心和川东北最大的进出口基地。


与此相呼应的是,目前,保税仓库正在加紧建设,据施工方预计,可在今年4月建成。成都海关驻南充办事处副主任颜毅表示,今年下半年通过验收后,保税仓库即可投入使用,这将进一步完善南充对外开放平台功能。


“长远来看,南充现代物流园向保税物流中心发展是必然趋势,而且,南充现代物流园是按照保税物流中心标准打造的。但是,在川东北城市群中,争取保税物流中心落地的竞争非常激烈。”颜毅说,南充现代物流园的基础设施建设已具备建设保税物流中心的条件,他建议,南充积极创建保税物流中心(B型),这对建设“成渝第二城”具有重要意义,是产业升级的基础条件。