台湾集运：韩国最大航运公司HMM（原现代商船）敲定首份甲醇动力集装箱船订单，成为继马士基、达飞轮船、中远海运集团之后，全球前十大集运巨头中，第四家加入甲醇燃料阵营的公司。

9艘11亿美元，HMM在两家船厂订造甲醇动力9000TEU集装箱船
       2月14日，韩新海运（HMM）与HD现代集团（原现代重工集团）造船业务控股公司韩国造船海洋、HJ重工（原韩进重工）签订了总计9艘9000TEU甲醇动力集装箱船的建造合同，合同总金额为14128亿韩元（约合11.13亿美元）。
       这9艘9000TEU甲醇动力集装箱船也是HMM首次订造的新型环保船型，其中7艘由现代三湖重工建造，2艘由HJ重工建造，计划从2025年到2026年陆续交付，并分别投入到南美和印度航线运营。此外，作为韩美海运合作项目之一，为了构筑釜山港至美国主要港口之间的脱碳航线，共同参与正在推进的韩美绿色海运航线（Green Shipping Corridors），其中的部分船舶今后还将投入到北美航线。
      据悉，HMM在首次订造甲醇动力船的同时，还确保了稳定的燃料供应网。HMM与Proman、PTTEP、European Energy、现代Corporation等国内外5家公司签订了甲醇生产和供应谅解备忘录(MOU)，合作方将一起对主要港口的甲醇供应进行妥当性调查，并就环保甲醇生产进行合作。
       此外，HMM同日还与韩国海洋振兴公社(KOBC)签订了金融合作业务协议(MOU)。韩国海洋振兴公社将为这9艘甲醇动力集装箱船提供金融支援，双方也计划今后在环保船舶投资领域继续开展合作。
       韩国海洋水产部长官赵承焕在签约仪式上表示：“此次协议的签署，是宣布韩国海运产业从追击者转变为领先者的有意义的活动。政府计划在不断强化的全球脱碳化基调下，为韩国船东的环保船队建设提供有效支援，助力韩国海运业稳定应对。”国际船舶网  
       HMM社长金庆裴强调：“通过持续订造环保船舶，公司正在积极参与国际社会旨在碳中和的行动，并在日益激烈的全球海运市场上强化未来竞争力。”

盈利暴增！HMM投资造船强化环保船队竞争力
       得益于高运费以及超大型集装箱船的投入运营， HMM2022年再度创下公司成立以来的最高业绩纪录。财报数据显示，HMM公司2022年实现营业收入18.5868万亿韩元（约合146.6亿美元），同比增长34.7%；实现营业利润9.9455万亿韩元（约合78.4亿美元），同比增长34.8%；实现当期净利润10.662万亿韩元（约合84亿美元），按美元计同比增长88.6%，按韩元计更是同比翻了一番，再创年营业收入和利润的历史最高纪录。
       其中，HMM集装箱运输业务的营业收入达到17.3050万亿韩元（约合136.5亿美元），营业利润达到9.8616万亿韩元（约合77.77亿美元）。
       HMM表示，集装箱运输是公司的主要业务，因此首先将把公司的集装箱船运力从目前的82万TEU增加到2026年的120万TEU。